警語: 本文章內容僅提供技術與籌碼教學之用，文章中所談到的任何個股，並非是做個股推薦，僅為個人交易記錄與心得，若想進場需考量自身風險承受度，損益自負。
近兩年來，新冠肺炎疫情改變了大家的生活形態，使得對於WFH與5G的需求大幅上升，造成數位產品必備的半導體晶片發生供不應求的狀況。但在疫情發生前，整個市場本就正在持續朝向電動車的潮流走，而半導體晶片產能則因各大廠在產能調配上的調整，進而使車用晶片大為不足。這造成正在持續增溫的汽車產業數位化(包括電動車電力系統、先進駕駛輔助系統等)，其中要使用到的車用電子晶片出現嚴重缺貨狀態。去年就連台積電都被美國、德國強列要求加開產能生產車用晶片以緩解車用晶片荒的問題。
而在這些晶片中，金屬-氧化物-半導體場效電晶體的MOSFET，無論在 IC 設計裡，還是電路板應用上，都十分廣泛。在大功率半導體領域，各種結構的 MOSFET 更是有著不可替代的作用。雖然隨著疫情趨緩，桌機及筆電類的MOSFET近期已達供需平衡，但是在伺服器、車用、工業自動化、5G及WiFi 6／6E網通設備、智慧電網、物聯網等裝置所需的MOSFET，仍然因為市場上5G的應用與建置仍在發展中，以及去年下半年車用晶片嚴重短缺到眾多車廠被迫停產等問題，已延續到今年等原因，預期今年對MOSFET的需求仍是在需求高峰的狀態。
而我們從MOSFET市佔率第一的龍頭廠-英飛凌，日前所發布的相關消息中看起來，繼去年已經漲價了3~4波之後，在今年又準備再次漲價，顯示雖然在電腦類產品的半導體需求趨穩、且多家重點IDM大廠也擴大產能之下，但MOSFET晶片的需求仍然旺到難以輕易補足，所以才敢做漲價的動作。
在長期供不應求與持續出現漲價的情況下，迫使以往只依賴大型IDM廠提供晶片的車用電子、工業自動化客戶，開始增加第二或第三供應商認證，以緩解晶片短缺造成的產能延宕問題。而台灣MOSFET廠因此有不少人雀屏中選，順利爭取到更多個人電腦以外市場的配合案件，進而擴及到車用與其他晶片的產品，並在今年開始放量出貨。
在台股MOSFET的個股中，有不少相關受惠的公司，像是8261富鼎打進高效能運算（HPC）及高階伺服器供應鏈；6435大中已打進工業自動化及電動交通市場。這樣的營運動能刺激之下，使個股在今年的表現值得進行關注。
上述提到的富鼎從去年2021年營收達42.04億元，年增34.49%，EPS 8.03元，營運成果亮眼。並從近期富鼎的新聞中可以看到，成功切入接到更多伺服器等高功率運算功能訂單後，富鼎順勢也持續放大MOSFET的產能，預計今年委外訂單將會持續增加，營運面今年將能反應受惠訂單放量的加持持續成長。從營運的表現上來看，2022年2月合併營收達3.52億元、年成長28.1％，累計2022年前二個月合併營收為7.27億元，寫下歷史同期新高，持續受惠於訂單的高度成長性。
如同我常在教學中跟大家說的，基本面表現良好是一個選股的利基點，但是如何在適當的時機做切入，關於這點可以順著關鍵分點或是大戶布局的動態一起觀察。從籌碼面我們在盤後的資料中觀察到，富鼎的關鍵分點近兩週來出現持續買入的佈局；加上技術面看到最近幾天股價終於突破近兩個月以來的箱型整理區間高點，如果能繼續站穩不再重新跌破區間上緣，則未來走勢值得我們密切追蹤。
另一個提到MOSFET轉單受惠的個股是大中，大中今年前二月營收累計6.33億元，年增幅33.45％，這符合大中董事長去年底時的預測，今年上半年在MOSFET的出貨量仍相當暢旺的期待。從大戶持股比例觀察，在千張大戶雖然沒有出現任何變化，但在「400張大戶」卻悄悄持續增加中；而在技術面，從近期高點連接延伸線看到股價最近正在挑戰突破前波高點，上一次的突破因為沒有站穩，再次落入整理的走勢。但這次在400張大戶不斷增加持股之下，若有機會突破近期高點，將有機會能夠再出現一波行情。
本週台股的日成交量縮小掉3000億以下，雖然加權指數仍出現小幅上漲，但在交易量縮的情況之下，必須要重新放大量能至3500億以上時，才有機會帶動更多的族群出現上漲走勢，這也是近期夥伴們在操作上仍需留意觀察的重點。
以上內容感謝各位夥伴的撥空閱讀。
※本文章內容僅提供技術與籌碼教學之用，文章中所談到的任何個股，並非是做個股推薦，若想進場需考量自身風險承受度，損益自負。
